غرف اختبار رش الملوحة: تقييم حماية الركيزة من التآكل

معدات السكك الحديدية والنقل ‬من أجهزة ربط السكك الحديدية عالية السرعة وهياكل عربات القطارات من الفولاذ المقاوم للصدأ إلى أقراص الفرامل في المترو، أسلاك الاتصال بالسلسلة العلوية (OCS)وتعمل في ظروف قاسية، بيئات متعددة الإجهاد حيث يهدد التآكل سلامة التشغيل وطول عمر البنية التحتية. هذه الأصول الحيوية تتحمل رش الملح الساحلي (3.5 ٪ NaCl لخطوط السكك الحديدية الساحلية) ،أملاح إزالة الجليد (كلوريد الكالسيوم)، الكلوريد الصوديوم لطرق النقل في فصل الشتاء) ، الاهتزاز الميكانيكي المستمر (من تأثيرات عجلات القطار ، تصل إلى 100 هرتز) ، تقلبات درجة الحرارة القاسية (-30 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية) ،والجهد الكهربائي عالية الجهد (حتى 25kV AC لأنظمة القيود)غرف اختبار رش الملوح التقليدية تفشل في معالجة التحديات الخاصة بالسكك الحديدية: فهي لا تحاكي التآزر بين أملاح إزالة الجليد والاهتزاز.لا يمكن أن تكرر تفاعلات التآكل عالية الجهد، ولا يمتلكون القدرة على اختبار مكونات السكك الحديدية الكبيرة (على سبيل المثال، أجزاء السكك الحديدية طولها 6 أمتار، أقراص الفرامل ذات الحجم الكامل).هذا يترك المشغلين السكك الحديدية والمصنعين مع مخاطر مكلفة، أقراص الفرامل المترو تفشل في منتصف التشغيل، أو الأسلاك المتسلسلة تآكل وتعطيل إمدادات الطاقة مما يؤدي إلى تأخير الخدمة، وحوادث السلامة، وإصلاحات البنية التحتية بمليارات الدولارات.
غرفة اختبار رش الملح RailShield Track-Corr® المصممة من قبل BOTO، الشركة الرائدة في حلول اختبار النقل السكك الحديدية® تعيد تعريف اعتماد التآكل للمعدات السكك الحديدية.تم بناؤها للامتثال لمعايير السكك الحديدية العالمية (EN، ASTM ، TB / T ، AAR) ، وهو يجمع بين اختبار التآزر بين إزالة الجليد والملح ، وتكامل الاهتزاز والإجهاد والتآكل ، ومحاكاة التآكل الكاتيني عالية الجهد ،وتثبيت مكونات السكك الحديدية الكبيرة لضمان توفير المعدات لخدمة موثوقة لمدة 20-30 عامًا (العمر النموذجي للبنية التحتية للسكك الحديدية)إنها ليست مجرد غرفة اختبار رش الملوحة، بل هي حجر الأساس لسلامة السكك الحديدية، حيث ترتبط مقاومة التآكل مباشرة بالأداء في الوقت المناسب ورفاهية الركاب.
وتشمل معدات السكك الحديدية المكونات الكبيرة والثقيلة ‬قطاعات السكك الحديدية التي يبلغ طولها 6 أمتار، وإطارات البوجي ذات الحجم الكامل، وأقراص الفرامل التي يبلغ قطرها 1 متر ‬التي لا يمكن أن تستوعبها غرف رش الملح القياسية.RailShield Track-Corr يحل هذا مع نظام إصلاح القطار الكبيريحتوي على غرفة وحدات (يمكن توسيعها من 6m3 إلى 15m3) وأجهزة إصلاح ثقيلة قادرة على تحمل أحمال تصل إلى 5 أطنان.تشمل الأجهزة المثبتة مهدئات فولاذية قابلة للتعديل لقطاعات السكك الحديدية (ضمان تعرض الملح 360 درجة لرؤوس السكك الحديدية والصفائح الأساسية)، أقواس الدوران لأقراص الفرامل (تقليد دوران العجلات وتواصل جهاز الكهرباء) ، ومحاطات عازلة للعازلات المتماسكة (اختبار مسارات تسلل الملح تحت الجهد العالي).استخدمت شركة للبنية التحتية للسكك الحديدية هذا النظام لاختبار أجهزة ربط السكك الحديدية: "كانت تجمعاتنا من 6 أمتار للقطارات تتآكل في واجهة السكة الحديدية، لكن الغرف التقليدية اختبرت فقط عينات صغيرة من القطع" يقول مهندسهم المدني.غرفة ريلشيلد الكبيرة تسمح لنا باختبار مجموعات كاملة، ووجدنا تآكل في إدراجات البلاستيك النائمةإزالة هذه المشكلة وتوسيع فترات صيانة السكة الحديد من 5 إلى 15 عاماً.
تتوافق RailShield Track-Corr مع معايير السكك الحديدية الرئيسية بما في ذلك EN 13674 (مكونات سكة حديد) ، ASTM G101 (اختبار التعب التآكل) ، IEC 60068-2-11 (ضباب الملح للمكونات الكهربائية) ،TB/T 2375 (الحماية الصينية من التآكل)، و AAR M-1003 (معايير مواد السكك الحديدية في أمريكا الشمالية). يقوم برنامجها بتوليد تقارير استدامة البنية التحتية للسكك الحديدية التي تربط بيانات التآكل بمقاييس التشغيلإطار البوجي يحافظ على 90٪ من سلامة الهيكل بعد 2،000 ساعة من اختبار ملح إزالة الجليد عن طريق الاهتزاز (يتوافق مع متطلبات EN 15227).ونظام إعادة تدوير ملح إزالة الجليد يقلل من النفايات بنسبة 70% مقابلإعدادات الاختبار التقليدية

تُبرز التطبيقات الحقيقية في قطاع السكك الحديدية تأثيرها: قام مشغل السكك الحديدية عالية السرعة بتحقق من صحة ربط القضبان للطرق الشتوية، مما خفض تكاليف الصيانة بنسبة 60٪.سلطة المترو تمدد عمر قرص الفرامل، والحد من تأخيرات الخدمة: قامت شركة كهربائية للسكك الحديدية بالقضاء على انقطاع التيار الكهربائي المرتبط بالتآكل المتسلسل ، مما يحسن الأداء في الوقت المحدد بنسبة 92٪.

"إن البنية التحتية للسكك الحديدية هي العمود الفقري للنقل العام" لا يمكن أن يكون التآكل خنقاً للسلامة أو الموثوقية، كما يقول مدير اختبار النقل السكك الحديدية في BOTO.يختبر RailShield Track-Corr كيفية أداء المعدات على المسارات تحت الاهتزاز، ملحات إزالة الجليد، والجهد العالي، بحيث يمكن لمشغلي السكك الحديدية بناء أنظمة تبقي المجتمعات متحركة، أمطار أو أشعة، شتاء أو صيف.

للحصول على مزيد من المعلومات حول محاكاة إزالة الجليد من الملح، واختبار الضغط على الاهتزاز، أو دراسات حالة البنية التحتية للسكك الحديدية، قم بزيارة https://www.botomachine.أو اتصل بفريق اختبار النقل بالسكك الحديدية على +86 13761261677 أو Info@botomachine.com